車窓で巡る　千頭駅〜井川駅

アプト区間の急勾配を登る

千頭駅からさらに山奥の井川駅までは、南アルプスあぷとラインの小さな車両に乗って、大井川の流れを見ながら登っていく。

アプトいちしろ駅〜長島ダム駅間は、珍しいアプト式鉄道。ギザギザのレールと歯車を噛み合わせ、特殊な機関車で急坂を押しあげて登る、世界での数カ所しかない方式だとか。窓から線路の先に目を向けると、その急勾配を実感できる。

関の沢橋梁から渓谷を見下ろす絶景

大井川をさらに遡る南アルプスあぷとライン

接岨湖（せっそこ）に架かるレインボーブリッジ

ダム湖の上を渡るレインボーブリッジから周囲の山々を見渡すワイドな景観！尾盛駅〜閑蔵駅間の関の沢橋梁から見下ろす約100m下の渓谷！！川と湖と山々が織りなす自然の美しさ！！！

秋の紅葉の時期には、鮮やかな色合いにつつまれるそう。今度は絶対、秋に乗りに来る！

車窓で巡る　金谷駅〜千頭駅

先頭を走る蒸気機関車から出る黒い煙

昔懐かしいSL（蒸気機関車）が現役で走っている大井川鐵道。金谷駅〜千頭駅間はレトロな客車を従えて走るSL列車のほか、かつて大手私鉄で活躍していた往年の電車が当時の塗装のままで今も走っていて、大井川の流れを見ながら、多彩な車窓旅を楽しめる路線だ。

雄大な大井川の流れ

大井川の下流の川幅はとても広い。車窓にその雄大な流れを映し出し、十分に楽しませてくれる。

車窓に広がる茶畑の風景

沿線の名産である川根茶の茶畑も、車窓を飾る独特の景観を演出している。特に新緑の春には、茶畑の緑がいっそう目に鮮やかだ。

家山駅付近の桜並木

家山駅付近は桜の名所で、車窓から楽しめる桜のポイントとしても知られている。

車窓で巡る　富士駅〜甲府駅

富士川の流れを遡る身延線。富士山の勇姿に期待しての車窓だが、富士駅を出てしばらくは右手に見えるものの、建物の陰に隠れてしまうことが多いのが、なんとも残念。

富士山の全景が広がる静岡県側の車窓

ところが西富士宮駅を過ぎると、線路はS字にカーブを描きながら高台へ。富士山の見晴らしも一段と良くなり、期待も膨らんでいく！

そしてついに、今度は左手の車窓いっぱいにその全景を映し出してくれるのだ！！

富士川の流れを車窓に映す

沼久保駅付近まで富士山の姿を堪能した後は、富士山とはしばしお別れ。その後は左手に富士川の流れを見ながら、山間の景色の中へと入っていく。

甲府盆地に入ると、再び富士山が時々顔をのぞかせてくれる。